壓鑄(zhù)件抛丸主要清理(li)産品粘砂和表面(miàn)異物,鏟磨割筋、披(pi)縫和毛刺等凸出(chū)物,以及打磨和精(jīng)整鑄件表面以及(ji)表面缺陷的局部(bu)掩蓋等。抛丸是利(lì)用旋轉的葉輪把(ba)小鋼丸或者小鐵(tie)丸抛擲出去撞擊(ji)零件表面,故可以(yǐ)除去🐕零件表面❤️的(de)氧化層。同時鋼丸(wan)或鐵丸撞擊零件(jian)表面,造成零件表(biao)面的晶格扭曲變(biàn)形,使表面硬度提(tí)升,是對零🔞件表面(mian)進行清理的👣一種(zhong)方法,抛丸常用來(lái)對産品表面的清(qīng)理或者對零件表(biao)面進行處理🤩。對壓(ya)鑄件進行抛丸的(de)作用主要有有兩(liang)個目的:表面質量(liàng),精整鑄件表面。所(suo)謂"浸🔞滲",也叫"堵漏(lòu)"就是在相應條件(jian)下把浸滲劑滲透(tou)到鋁鑄件的微孔(kǒng)隙中,經過固化後(hou)使滲入孔隙中的(de)填料與鑄件孔隙(xi)内壁連成一體,堵(du)住微孔,使零件能(néng)達到加壓、防滲及(ji)防漏等條件的工(gōng)藝技術。一種🏃廢品(pin)循環的方法也可(kě)把它看作鑄❄️件後(hòu)續處理過🈲程中公(gong)認的生産工♋藝。
如何防止(zhǐ)壓鑄件産生縮孔(kong)?我們為大家整理(li)了以下✔️幾條:
一、選(xuan)擇和控制金屬液(yè)的成分,盡可能減(jian)少液态金屬的❄️收(shōu)縮。
二、正确地選擇(zé)澆注溫度和澆注(zhu)速度,在不增加其(qi)它缺陷的前提下(xia),可适當降低澆注(zhu)溫度和澆注速度(du)。
五、正(zhèng)确選擇澆注位置(zhi)和澆注系統,以造(zào)成同時凝固㊙️或順(shun)⭐序凝固。砂型緊實(shi)度要适當。
六、确定(ding)鑄件順序凝固,把(bǎ)縮孔和縮松引到(dao)冒口裡去。為此需(xū)👄要正确選擇澆注(zhù)時鑄件的位置;
七(qi)、對鑄鐵可以适當(dāng)增加生産量。
八、鑄(zhù)件結構要設計正(zheng)确,厚薄均勻,以減(jiǎn)小熱節。
九、厚薄不(bu)均勻的鑄件、要把(bǎ)厚的部分放在上(shàng)面高的♋地方☁️,以便(biàn)加冒口。
壓鑄件在(zai)生産過程中容易(yi)産生很多缺陷。對(dui)于密封要求的汽(qi)車壓鑄件如氣缸(gāng)體、氣缸蓋、進氣歧(qi)管✍️、制動閥體㊙️等,在(zai)⚽進行不怕❓壓密封(fēng)試驗時,缺陷微孔(kǒng)的存在将導緻密(mì)封介質的滲📞漏造(zao)成大量廢品,且這(zhè)些缺陷⭐往往機加(jiā)工後經試壓才能(néng)發現,從而造成工(gong)時、原材料和能源(yuan)的嚴重浪費。由于(yu)産品的不🏃♂️斷發展(zhǎn),産品結構越來越(yuè)複雜,對鑄件的要(yao)求也越來越高,鑄(zhu)件産生缺陷的機(ji)率也增加,任意的(de)鑄造技術也難以(yi)确定鑄件1的合格(gé)率。為了解⛱️決汽車(chē)鋁✔️鑄件廢品率不(bu)錯的問題,挽救因(yin)上述缺陷可🔴能報(bào)🏃廢的鑄件。因此,浸(jìn)滲處理就成為挽(wǎn)救産品缺陷的📱重(zhong)要手段之一。實踐(jian)證明♍,浸滲技術是(shì)提升鑄件成品合(hé)⚽格率及确定産品(pin)使用性能🍉的一種(zhong)行之的方法。


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