影(ying)響塗料黏(nián)度的因素(sù)很多.水玻(bō)璃模數、密(mi)度、溫度🛀🏻、粉(fen)液比、粉料(liao)粒度、粒形(xing)、粒度分布(bu)等都會對(dui)塗料黏度(du)帶來影響(xiǎng)。此外.塗❌料(liào)中的附加(jia)物以及制(zhì)備工藝🔞也(yě)會影響塗(tú)料的黏度(du)。現分别🐆讨(tǎo)論影響塗(tú)料黏度的(de)主要因素(sù)。
(1)粘結劑水(shui)玻璃對黏(nián)度的影響(xiang)
(2)粉料(liào)與粘結劑(jì)的配比(即(ji)粉液比)對(duì)黏度的影(ying)響
粘結劑(jì)與耐火粉(fen)料是塗料(liào)的基本組(zu)分,精密鑄(zhù)造 故兩者(zhě)🌏的配🥵比是(shi)影響塗料(liào)黏度的zui基(jī)本因素。耐(nai)火粉料與(yǔ)水玻璃粘(zhan)結🙇🏻劑的配(pèi)比(即粉液(ye)比)高,即表(biao)示塗料中(zhong)粉料的含(han)量大于粘(zhan)結劑的含(hán)量(重量%);在(zài)粉料的規(guī)格不變時(shí).粉液比高(gāo),則塗料的(de)黏度大;反(fǎn)之.粉液比(bi)低,則塗料(liao)的黏度小(xiao)。
表面層塗(tu)料的粉液(yè)比增高,通(tong)常對型殼(ké)及鑄件表(biao)而質量🆚的(de)🏃🏻♂️提高有利(li)。但粉液比(bǐ)也并非愈(yu)高愈好;粉(fen)🌍液比過高(gao)時黏度過(guò)大.塗料流(liú)動性差,不(bú)易流淌,在(zài)🐪制殼浸塗(tú)操作時.易(yi)産生塗料(liao)堆積.尤其(qí)在熔模的(de)凹槽、小孔(kǒng)及拐角等(deng)處的塗料(liao)堆積不勻(yún),因而會使(shǐ)🔴這些部位(wèi)因🧑🏾🤝🧑🏼硬化不(bu)透而造成(chéng)型殼變形(xing)鼓起或分(fèn)層起皮.緻(zhì)使鑄件産(chan)生表面缺(quē)陷,對帶有(you)大平面的(de)鑄件,當矽(xī)石(石英)粉(fen)面層塗料(liào)的粉液比(bi)過高時.還(hái)會在澆注(zhù)時因矽砂(sha)(石英)材料(liào)受熱而急(ji)劇膨脹,因(yin)🈲而導緻鑄(zhù)件産生變(bian)形或夾砂(sha)缺陷。若面(mian)層塗料的(de)粉液比過(guo)小,使塗層(céng)厚度過薄(bao),則在撒砂(shā)時塗層易(yi)🙇♀️被砂粒刺(ci)穿,使鑄件(jian)的表面粗(cu)糙度增大(da).并易産生(shēng)表面鐵刺(cì)缺陷。

目前公司(si)現有員工(gōng)100餘人,各類(lèi)技術及研(yán)發人員20餘(yu)人,公司主(zhu)要産品為(wei)不鏽鋼鑄(zhù)造管件,快(kuài)接頭,球閥(fa),止回閥,精(jīng)密配件,船(chuan)用五金,鑄(zhu)造🌐汽車配(pei)件等。産品(pin)材質主要(yào)為304 304L 316 316L CF8M WCB 1.4408等。公司(si)在2020年正式(shi)通過了ISO9000的(de)認證,并在(zai)積極籌備(bèi) TS16949 質量體系(xi)認證。公司(si)憑借自身(shen)🈲良好的産(chan)品品質和(he)口碑,在市(shì)場的地位(wèi)愈🙇♀️發凸顯(xiǎn)。
2020年出口額(e)占到了總(zǒng)銷售額的(de)70%以上,并與(yǔ)多家歐洲(zhou),美國,日本(ben)的企業建(jian)立了長期(qī)穩定的合(hé)作關系。公(gōng)司始終堅(jian)持始于用(yòng)心、立于創(chuàng)新、忠于匠(jiàng)心的經營(ying)理念 ,本着(zhe)從研發中(zhong)尋求發展(zhǎn),在發展中(zhong)遇見機遇(yu),在機遇中(zhōng)建立信任(ren),在信任中(zhōng)鞏固聯系(xì)的原則,期(qī)待着與您(nin)的合作。詳(xiáng)情請詢15511720019.


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