壓(ya)鑄件抛丸(wan)主要清理(li)産品粘砂(sha)和表面異(yi)物，鏟磨割(ge)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻筋、披縫🈲和(he)毛刺等凸(tu)出物，以及(ji)打磨和精(jing)整鑄件表(biao)面以及表(biao)面缺陷的(de)局部掩蓋(gai)等。抛丸是(shi)利用旋💜轉(zhuan)的葉♊輪把(ba)小鋼丸或(huo)者小鐵丸(wan)抛擲出去(qu)撞擊零件(jian)表面，故✍️可(ke)以除去零(ling)件表面的(de)氧化層。同(tong)時鋼丸或(huo)鐵丸撞擊(ji)零件表面(mian)，造成零件(jian)表面的晶(jing)格扭曲變(bian)形，使表面(mian)硬🚶度提升(sheng)，是對零件(jian)表面進行(hang)清㊙️理的一(yi)種方法，抛(pao)丸常用來(lai)對産品表(biao)面的清理(li)或者對零(ling)件表面進(jin)行處理。對(dui)壓鑄件進(jin)行抛丸的(de)作用主要(yao)有有兩個(ge)目的：表面(mian)👈質量，精👌整(zheng)鑄件表面(mian)。所謂"浸滲(shen)"，也叫"堵漏(lou)"就是在相(xiang)應條件下(xia)把浸滲劑(ji)滲透到鋁(lü)鑄件的微(wei)孔隙中，經(jing)過固化後(hou)使滲入孔(kong)隙中的填(tian)料與鑄件(jian)孔隙内壁(bi)連成一體(ti)♌，堵住微孔(kong)，使零件能(neng)達到加⭕壓(ya)、防滲及防(fang)漏等條件(jian)的工藝😄技(ji)術。一種廢(fei)品循環的(de)方法也🔞可(ke)把它看作(zuo)鑄👨‍❤️‍👨件後續(xu)處理過程(cheng)中公認的(de)生産工藝(yi)。

　　大型的壓(ya)鑄件在熱(re)處理時很(hen)容易發生(sheng)變形，而鋁(lü)鑄🔞件的💋變(bian)形過大導(dao)緻報廢的(de)數量不斷(duan)增加，對後(hou)續工🌈序的(de)影響重要(yao)‼️。為了減小(xiao)和控制熱(re)處理對大(da)✂️型鋁鑄件(jian)的變🔆形，可(ke)通過優化(hua)✏️熱處理工(gong)藝參數，采(cai)取增加等(deng)溫階段、控(kong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼制升溫速(su)度和零件(jian)的入爐溫(wen)度、提升淬(cui)火水溫等(deng)工藝措施(shi)來降低鋁(lü)鑄件的熱(re)💞處理變形(xing)情況的發(fa)生。加熱速(su)度越快，零(ling)件壁厚越(yue)大，溫差就(jiu)越大，所産(chan)生的熱應(ying)力也就越(yue)大。所以，通(tong)過降低加(jia)熱速度減(jian)小熱應力(li)，可以減小(xiao)零件的加(jia)熱變形。壓(ya)😘鑄件固溶(rong)處🌈理淬火(huo)🈲冷卻時，冷(leng)卻速度越(yue)😍快，産生的(de)熱應力⭐就(jiu)越大，零件(jian)變形的概(gai)率就越大(da)。在确定冷(leng)卻效果的(de)前提下，應(ying)提升水溫(wen)，降低淬火(huo)冷卻速度(du)，減小零件(jian)冷卻變形(xing)。還可以通(tong)過改進零(ling)🐆件擺放位(wei)🤞置和方式(shi)以及使用(yong)校正等手(shou)💁段來減小(xiao)大型鋁鑄(zhu)件熱處理(li)✏️的變形。

　　如(ru)何防止壓(ya)鑄件産生(sheng)縮孔？我們(men)為大家整(zheng)理了以下(xia)幾條：

　　一、選(xuan)擇和控制(zhi)金屬液的(de)成分，盡可(ke)能減少液(ye)态金屬的(de)收縮。

　　二、正(zheng)确地選擇(ze)澆注溫度(du)和澆注速(su)度，在不增(zeng)加其它😘缺(que)陷的前提(ti)下，可适當(dang)降低澆注(zhu)溫度和澆(jiao)注速度。

　　三(san)、增大冒口(kou)的補縮作(zuo)用。在适當(dang)的地方放(fang)置尺寸夠(gou)大和🤞數量(liang)足夠的冒(mao)口，确定有(you)足夠的液(ye)體金屬，對(dui)鑄件就近(jin)補縮。

　　四、在(zai)鑄型各部(bu)分采用導(dao)熱系數不(bu)同的材料(liao)，放置冷鐵(tie)，以控制鑄(zhu)件各部分(fen)的冷卻速(su)度，造成向(xiang)冒口方向(xiang)順序❓凝固(gu)的條🚶‍♀️件。

　　五(wu)、正确選擇(ze)澆注位置(zhi)和澆注系(xi)統，以造成(cheng)同時凝固(gu)或✏️順序凝(ning)固。砂型緊(jin)實度要适(shi)當。

　　六、确定(ding)鑄件順序(xu)凝固，把縮(suo)孔和縮松(song)引到冒口(kou)裡去🏃🏻‍♂️。為此(ci)需🧑🏾‍🤝‍🧑🏼要正确(que)選擇澆注(zhu)時鑄件的(de)位置；

　　七、對(dui)鑄鐵可以(yi)适當增加(jia)生産量。

　　八(ba)、鑄件結構(gou)要設計正(zheng)确，厚薄均(jun)勻，以減小(xiao)熱節。

　　九、厚(hou)薄不均勻(yun)的鑄件、要(yao)把厚的部(bu)分放在上(shang)面高的地(di)🔱方，以便加(jia)冒口。

　　壓鑄(zhu)件在生産(chan)過程中容(rong)易産生很(hen)多缺陷。對(dui)于密封要(yao)👣求的汽車(che)壓鑄件如(ru)氣缸體、氣(qi)缸蓋、進氣(qi)歧管、制動(dong)閥體等，在(zai)進行不怕(pa)💚壓密封試(shi)驗時，缺陷(xian)微孔的存(cun)在将導緻(zhi)密封介質(zhi)的滲🌈漏造(zao)成大量廢(fei)品，且這些(xie)缺陷往往(wang)機加工後(hou)經試壓才(cai)能發現，從(cong)而造❄️成工(gong)時、原材料(liao)和能源的(de)嚴重浪費(fei)。由于産品(pin)的不斷發(fa)展，産品⭐結(jie)構越來越(yue)複雜，對鑄(zhu)件的要求(qiu)也越來越(yue)高，鑄件産(chan)生缺陷的(de)機率也增(zeng)加，任意的(de)鑄造技術(shu)也難以确(que)定鑄🆚件1的(de)合格率。為(wei)了⛹🏻‍♀️解💃決汽(qi)車鋁鑄件(jian)廢品率不(bu)錯的問題(ti)，挽救因上(shang)述缺陷可(ke)能報廢的(de)鑄件。因此(ci)，浸滲處理(li)就成為挽(wan)救産品缺(que)陷的重要(yao)手段之一(yi)。實踐證明(ming)，浸滲技術(shu)是提升鑄(zhu)件成💋品合(he)格率及确(que)定産品使(shi)用性能的(de)一種行之(zhi)的方法。