一、什麼是(shi)液壓泵困(kun)油現象？
    液(ye)壓泵的密(mi)閉工作容(rong)積在吸滿(man)油之後向(xiang)壓油腔轉(zhuan)移的過程(cheng)中，形成了(le)一個閉死(si)容積。如果(guo)這個閉死(si)容積的大(da)小發生變(bian)化，在閉死(si)容積由大(da)變小時，其(qi)中的油液(ye)受到擠壓(ya)，壓力急劇(ju)升高，使軸(zhou)承受到周(zhou)期性的壓(ya)力沖擊，而(er)且導緻油(you)液發熱；在(zai)閉死容積(ji)由小變大(da)時，又因無(wu)油液補充(chong)産生真空(kong)，引起氣蝕(shi)和噪聲。這(zhe)種因閉死(si)容積大小(xiao)發生變化(hua)導緻壓力(li)沖擊和氣(qi)蝕的現象(xiang)稱為困油(you)現象。
    困油(you)現象将嚴(yan)重影響泵(beng)的使用壽(shou)命。原則上(shang)液壓泵都(dou)會産生困(kun)油現象。
    二(er)、液壓泵困(kun)油現象的(de)危害
    液壓(ya)泵的困油(you)現象有很(hen)大危害。由(you)于油液的(de)壓縮性很(hen)小，而且困(kun)油區又是(shi)一個密封(feng)容積，所以(yi)被困油液(ye)受到擠壓(ya)後，就從零(ling)件配合表(biao)面的縫隙(xi)中強行擠(ji)出，使齒輪(lun)和軸承受(shou)到很大的(de)附加載荷(he)，同時産生(sheng)功率損失(shi)，還會使油(you)溫升高。當(dang)困油區容(rong)積變大時(shi)，困油區形(xing)成局部真(zhen)空，液壓油(you)中的氣體(ti)被析出，以(yi)及油液氣(qi)化産生氣(qi)泡，進入液(ye)壓系統，引(yin)起振動和(he)噪聲。此外(wai)，還使泵的(de)流量減少(shao)，造成瞬時(shi)流量的波(bo)動性增加(jia)。
    三、怎麼消(xiao)除液壓齒(chi)輪油泵的(de)困油現象(xiang)
    外齧合齒(chi)輪泵在齧(nie)合過程中(zhong)，為了使齒(chi)輪運轉平(ping)穩且連續(xu)不斷吸、壓(ya)油，齒輪的(de)重合度ε必(bi)須大于1，即(ji)在前一對(dui)輪齒脫開(kai)齧合之前(qian)，後一對輪(lun)齒已進入(ru)齧合。在兩(liang)對輪齒同(tong)時齧合時(shi)，它們之間(jian)就形成了(le)閉死容積(ji)。此閉死容(rong)積随着齒(chi)輪的旋轉(zhuan)，先由大變(bian)小，後由小(xiao)變大。因此(ci)齒輪泵存(cun)在困油現(xian)象。
    為消除(chu)困油現象(xiang)，常在泵的(de)前後蓋闆(pan)或浮動軸(zhou)套（浮動側(ce)闆）上開卸(xie)荷槽，使閉(bi)死容積限(xian)制為zui小，容(rong)積由大變(bian)小時與壓(ya)油腔相通(tong)，容積由小(xiao)變大時與(yu)吸油腔相(xiang)通。
    四、液壓(ya)葉片泵困(kun)油現象怎(zen)麼消除？
    在(zai)作用葉片(pian)泵中，因為(wei)定子圓弧(hu)部分的夾(jia)角>配油窗(chuang)口的間隔(ge)夾角>兩葉(ye)片的夾角(jiao)，所以在吸(xi)、壓油配流(liu)窗口之間(jian)雖存在閉(bi)死容積，但(dan)容積大小(xiao)不變化，所(suo)以不會出(chu)現困油現(xian)象。但由于(yu)定子上的(de)圓弧曲線(xian)及其中心(xin)角都不能(neng)做得很準(zhun)确，因此仍(reng)可能出現(xian)輕微的困(kun)油現象。為(wei)克服困油(you)現象的危(wei)害，常将配(pei)油盤的壓(ya)油窗口前(qian)端開一個(ge)三角形截(jie)面的三角(jiao)槽，同時用(yong)以減少油(you)腔中的壓(ya)力突變，降(jiang)低輸出壓(ya)力的脈動(dong)和噪聲。此(ci)槽稱為減(jian)振槽。
    五、液(ye)壓柱塞泵(beng)怎麼消除(chu)困油現象(xiang)？
在軸向柱(zhu)塞泵中，因(yin)吸、壓油配(pei)流窗口的(de)間距≥缸體(ti)柱塞孔底(di)部窗口長(zhang)度，在離開(kai)吸（壓）油窗(chuang)口到達壓(ya)（吸）油窗口(kou)之前，柱塞(sai)底部的密(mi)閉工作容(rong)積大小會(hui)發生變化(hua)，所以軸向(xiang)柱塞泵存(cun)在困油現(xian)象。人們往(wang)往利用這(zhe)一點，使柱(zhu)塞底部容(rong)積實現預(yu)壓縮（預膨(peng)脹），待壓力(li)升高（降低(di)）接近或達(da)到壓油腔(qiang)（吸油腔）壓(ya)力時再與(yu)壓油腔（吸(xi)油腔）連通(tong)，這樣一來(lai)減緩了壓(ya)力突變，減(jian)小了振動(dong)、降低了噪(zao)聲。



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